一、項(xiàng)目現(xiàn)狀簡(jiǎn)介

二、項(xiàng)目分析

三、智能控制系統(tǒng)解決方案

四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

五、主要產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)及參數(shù)

六、物聯(lián)工程案列展示

廣汽菲亞特汽車有限公司（簡(jiǎn)稱廣汽菲亞特）成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱廣汽集團(tuán)）和菲亞特集團(tuán)汽車股份公司（簡(jiǎn)稱菲亞特集團(tuán)）以50:50的股比共同投資成立。廣汽菲亞特位于湖南省長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積超過(guò)70萬(wàn)平方米，總投資約為65億元人民幣，注冊(cè)資本為24億元人民幣。

廣汽菲亞特集團(tuán)與中山市沅力智能科技有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，有沅力公司負(fù)責(zé)智能照明系統(tǒng)的改造工程。

智能照明控制系統(tǒng)

一、 項(xiàng)目現(xiàn)狀簡(jiǎn)介

隨著道路建設(shè)的發(fā)展，道路照明的要求和數(shù)量不斷增加，因此各級(jí)政府對(duì)道路照明提出更高的要求，希望實(shí)現(xiàn)道路照明管理的現(xiàn)代化，使道路管理水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

智能照明——在由路燈所組成的公共基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，借助無(wú)線通信/4G等現(xiàn)代信息技術(shù)和傳感器技術(shù)，組建信息感知和傳輸網(wǎng)；以智慧城市操作系統(tǒng)為管理后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)交互環(huán)境下的智能照明、智慧交通、無(wú)線城市、信息發(fā)布等智慧城市管理核心功能，為智慧城市提供增值服務(wù)。

此次廣汽菲亞特路燈改造項(xiàng)目路燈照明用電項(xiàng)目大部分分為三部分：功能路燈照明項(xiàng)目（主干道、次干道功能照明）；裝飾路燈照明項(xiàng)目（路燈的裝飾照明及路邊樹(shù)木的泛光照明）等；

路燈項(xiàng)目主要是通過(guò)智能照明控制系統(tǒng)對(duì)路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況，對(duì)照明開(kāi)關(guān)時(shí)間進(jìn)行定時(shí)控制，及故障預(yù)警、電纜防盜等功能。

二、 項(xiàng)目分析：

2.1、主要問(wèn)題 

2.1.1故障監(jiān)管只能靠人工，難以保證著燈率，難度大。

2.1.2照明設(shè)施經(jīng)常被破壞、造成安全隱患，導(dǎo)致市民投訴。

2.1.3因?yàn)闀r(shí)間、天氣、照度等各方面因素，導(dǎo)致路燈不能精細(xì)化管控。

2.1.4關(guān)鍵性涉及人員安全的照明，經(jīng)常出故障，造成隱患。

2.1.5在追求美化亮化時(shí)，使路燈功率偏大導(dǎo)致規(guī)定LPD(功率密度)值超標(biāo)

2.1.6 現(xiàn)有路燈照明設(shè)施的管理工作主要采用人工巡查模式，不僅工作量大，而且還浪費(fèi)人力、物力，財(cái)力。故障發(fā)現(xiàn)依據(jù)主要來(lái)源于巡查人員上報(bào)和市民投訴，缺乏主動(dòng)性、及時(shí)行和可靠性，不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控整個(gè)照明系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。

2.1.7 在邊緣地帶，供電電纜極易被盜。一旦照明電纜被盜，影響極大，不僅造成大量經(jīng)濟(jì)損失，影響了較大范圍的路面照明，還誘發(fā)安全事故，危及大眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

主要實(shí)現(xiàn)功能：

路燈可按一年四季日出日落時(shí)段采用經(jīng)緯度控制與光控相結(jié)合的控制方案或預(yù)設(shè)多種照明管理模式，自動(dòng)控制任意回路、單燈的開(kāi)、關(guān)燈；

可查詢?nèi)我饣芈坊蚵窡糸_(kāi)關(guān)狀態(tài)，異常狀態(tài)主動(dòng)上報(bào)，可查詢?nèi)我饴窡艋芈坊蚰骋宦窡粲秒婋娏繑?shù)據(jù)信息；

當(dāng)系統(tǒng)或通訊異常時(shí)，會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的方案定時(shí)自行開(kāi)/關(guān)燈，確保照明線路的運(yùn)行；

開(kāi)關(guān)燈可以自動(dòng)和手動(dòng)遙控，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制。

自動(dòng)巡測(cè)、手動(dòng)巡測(cè)和選測(cè)（各種數(shù)字狀態(tài)量電氣參數(shù)的數(shù)據(jù)量的采集）。

報(bào)警處理，報(bào)警內(nèi)容包括：異常開(kāi)關(guān)燈，控制器過(guò)熱，電氣參數(shù)異常等。

調(diào)光功能，根據(jù)光照環(huán)境需求可調(diào)節(jié)路燈整體亮度。

自動(dòng)計(jì)算亮燈率，能根據(jù)電壓、電流、功率因子的變化自動(dòng)進(jìn)行亮燈率估算。

遠(yuǎn)程查詢打印功能，根據(jù)日期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，顯示的數(shù)據(jù)均可打印。

安全管理，采用多級(jí)操作口令和自動(dòng)密碼保護(hù)。

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“六遙”功能：遙控、遙測(cè)、遙信。

通過(guò)不間斷的巡檢監(jiān)控器的運(yùn)行狀態(tài)隨時(shí)接受和處理上報(bào)信息。

進(jìn)行超限、開(kāi)關(guān)量、通信中斷、掉電等告警處理。

2.2、系統(tǒng)信息無(wú)互動(dòng)

目前的系統(tǒng)就現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)無(wú)采集，對(duì)開(kāi)關(guān)設(shè)備是否執(zhí)行正常，無(wú)信息反饋，設(shè)備故障無(wú)反饋。經(jīng)常出現(xiàn)控制室已經(jīng)控制，但現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備沒(méi)響應(yīng)，致使管理不到位，造成能源浪費(fèi)。當(dāng)設(shè)備帶病工作，或出現(xiàn)故障，無(wú)反饋，則可能造成重大損失

2.3、控制無(wú)法細(xì)節(jié)管理

現(xiàn)場(chǎng)都是采用的是二次線控制模式，控制接觸器，每個(gè)接觸器都是控制多個(gè)回路，且不能檢測(cè)所有設(shè)備自身的運(yùn)行參數(shù)。更無(wú)發(fā)進(jìn)行單回路的控制。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)因客流或天氣等原因，想局部關(guān)燈時(shí)，就很難實(shí)現(xiàn)，這樣也造成能源浪費(fèi)。

2.4、無(wú)用電數(shù)據(jù)分析

原有系統(tǒng)只是開(kāi)關(guān)的控制，所有能耗數(shù)據(jù)，設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)都需要人工抄錄，費(fèi)時(shí)費(fèi)事。

三． 智能控制系統(tǒng)解決方案

3.1、電力載波

本物聯(lián)系統(tǒng)采用電力載波無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，中間無(wú)需架設(shè)任何控制線路，只需在配電箱中安裝物聯(lián)網(wǎng)云終端集控器，即可通過(guò)手機(jī)、電腦等任意上網(wǎng)設(shè)備輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)線遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，實(shí)時(shí)高效。配合系統(tǒng)平臺(tái)地圖軟件用戶可直觀的觀察各路燈的運(yùn)行情況，并準(zhǔn)確的定位發(fā)生故障的路燈或者電纜以便及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)

路燈控制方案拓?fù)鋱D

3.2、精細(xì)管控

智能路燈單燈監(jiān)控系統(tǒng)，可精細(xì)到末端回路的控制或單個(gè)終端設(shè)備的控制。單燈控制設(shè)備可采集燈桿運(yùn)行的電壓，電流，用電量等電參數(shù)，并能夠和設(shè)備內(nèi)部設(shè)定的正常范圍值進(jìn)行實(shí)時(shí)比較以及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈桿的單燈故障可查詢所有用戶的歷史操作記錄

本系統(tǒng)采用光度儀加晴雨器來(lái)進(jìn)行精細(xì)化管理，照度值的設(shè)定按照國(guó)內(nèi)通用標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)照度值小于120lx時(shí)開(kāi)燈，當(dāng)照度值大于120lx關(guān)燈。

本系統(tǒng)采用紅外感應(yīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警預(yù)警，系統(tǒng)設(shè)防以后當(dāng)有可疑人進(jìn)入設(shè)防區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警以提醒管理人員做好防范

系統(tǒng)采用多級(jí)權(quán)限管理員管理可查詢所有用戶的歷史操作記錄

3.3、一鍵管理

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)定了各種類型的模式管理，把相同功能、相同控制時(shí)間、相同區(qū)域的用電設(shè)備進(jìn)行組合歸類，控制時(shí)只需一鍵點(diǎn)擊該模式，即可實(shí)現(xiàn)批量用電設(shè)備的系統(tǒng)管理，大大減少操作量。當(dāng)然，所有的日常既定運(yùn)行模式是不需要任何人為操作的，系統(tǒng)都會(huì)根據(jù)設(shè)定自動(dòng)運(yùn)行。

3.4、能耗分析

本系統(tǒng)可采集所監(jiān)管設(shè)備的所有用電參數(shù)，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行用電數(shù)據(jù)分析，做出電氣運(yùn)行的能耗報(bào)表（如下）：

環(huán)比能耗報(bào)表

設(shè)備節(jié)能統(tǒng)計(jì)表

設(shè)備線路監(jiān)管表

部門管理能耗報(bào)

尖峰平谷用電統(tǒng)計(jì)

3.5、預(yù)報(bào)隱患

本系統(tǒng)具有大數(shù)據(jù)分析的專家系統(tǒng)，先安裝云終端每20秒進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集，通常需一個(gè)月的數(shù)據(jù)，由系統(tǒng)分析出設(shè)備及線路的心跳曲線，系統(tǒng)得出預(yù)判的正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)；再由人工根據(jù)所采集數(shù)據(jù)期間的天氣、客流量、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、期間是否有故障發(fā)生、是否有人為干預(yù)運(yùn)行等諸多外部因素，來(lái)確認(rèn)這個(gè)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。在后期的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)采集，當(dāng)持續(xù)發(fā)生與既定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)定的偏差時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出預(yù)警，提示該設(shè)備或線路已是帶病運(yùn)行，需要檢修。有效的保護(hù)設(shè)備安全，防止電氣火災(zāi)的發(fā)生。

3.6、故障報(bào)警

當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)所檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)生突變或?qū)嶋H運(yùn)行指令未按既定系統(tǒng)自行，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)

以短信的方式通知責(zé)任人。比較原系統(tǒng)，不再需要去進(jìn)行巡視、查看，就能及時(shí)準(zhǔn)確的反饋信息，更能高效的處理故障。

3.7 防盜報(bào)警

單燈控制器內(nèi)置載波通訊模塊，系統(tǒng)通過(guò)集中控制器實(shí)時(shí)和單燈進(jìn)行握手通訊以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜故障在地圖上顯示報(bào)警并通過(guò)云平臺(tái)短信報(bào)警。

四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)

《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)定》GB82.02
《工程測(cè)量規(guī)范》　GB50026-93
《數(shù)據(jù)終端（DTE）和數(shù)據(jù)電路終端（DCE）之間的接口定義》 GB3454-82
《電子設(shè)備機(jī)構(gòu)、戶外機(jī)殼》GB/T19183.5-2003/IEC61969.3-2001

《計(jì)算機(jī)現(xiàn)地技術(shù)要求》GB2887-89

《數(shù)據(jù)通信基本型控制規(guī)程》GB3453

《操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》GB2318

《軟件工程國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》GTB856

《電氣裝置工程施工驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-82

4.2設(shè)計(jì)原則

本次項(xiàng)目，我們本著以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)：

l 先進(jìn)性原則：整個(gè)系統(tǒng)采用當(dāng)前最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，至少在五年內(nèi)保持先進(jìn)水平，系統(tǒng)所采用的設(shè)備與技術(shù)能適應(yīng)以后發(fā)展。

l 可擴(kuò)展性原則：能夠適應(yīng)不斷增加的業(yè)務(wù)需求，當(dāng)增設(shè)新的功能需求時(shí)，只需對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行少量改動(dòng)。

l 可靠性原則：系統(tǒng)選用成熟可靠的硬件體系及產(chǎn)品，保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。 

l 易操作性和易維護(hù)性原則：系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單易學(xué)，操作人員可快速掌握使用方法。具有明晰的接口，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可迅速找出故障原因，便于使用維護(hù)。

l 實(shí)用性原則：從用戶角度出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以用戶需求為中心。充分利用現(xiàn)有資源，使系統(tǒng)具有較高的使用價(jià)值。

l 實(shí)時(shí)性原則：系統(tǒng)具有很快的響應(yīng)性能。

五、主要產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)及參數(shù)

5.1 物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)介紹

5.1、軟件產(chǎn)品

5.1.1電腦端平臺(tái)

系統(tǒng)可通過(guò)云計(jì)算中心服務(wù)器集中管理和控制所有項(xiàng)目和區(qū)域的用電設(shè)備，還可以對(duì)控制項(xiàng)目分配用戶名和密碼，用任意上網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行管控操作，控制現(xiàn)場(chǎng)不需布線不設(shè)機(jī)房，只需設(shè)置控制公共用電設(shè)備的云終端集控器，所需設(shè)備少、成本低、控制效果好

5.1.2手機(jī)端平臺(tái)

本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了獨(dú)特的用電管理云平臺(tái)app成，安裝app程序后，打開(kāi)即可監(jiān)測(cè)和控制現(xiàn)場(chǎng)任意用電終端設(shè)備，界面簡(jiǎn)潔大氣，操作方便，可以通過(guò)app配置各種控制模式，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，以便及時(shí)維修。